まだ子供が産まれる前、アフリカの大地を体験したパパの決意。
子供が出来たら、その子が思春期を迎える直前に、絶対このアフリカの地でサバンナを体感させる。
そこで、頑張ってみいちゃん10歳、はるっち2歳の時にボツワナ、ジンバブエ、ザンビアの3カ国に行ってきました（歳の差姉弟旅第3弾）。
その時以来「はるっちが10歳の時にもサバンナ体験に行く」というのが家族お約束に。
2020年からのコロナ禍やこのところの原油高、円安によるびっくりするほどの旅費の高騰に躊躇するも。。。
8年も前からの約束だし、と思い切ってはるっち10歳の夏休みに行ってみることに。
アフリカでサファリをするような所までは公共の交通機関もないし、自分で全部アレンジが必須。
そこで。。
前回もお世話になった旅行社アクティブツアーのHPからご相談。前回の担当者Kさんからご連絡が。今回もアレンジをお願いすることに。
さて、アフリカのサバンナって具体的にはどこ？まずは今回の主役はるっちに希望を聞いてみた。海！だって。今回はサバンナ＋アフリカの海に決定。
Kさんに相談したところ、サファリで有名な地域に加えてインド洋のリゾート地があるケニアもしくはタンザニアがいいのではないかと。
ケニア・マサイマラ保護区とタンザニア・セレンゲティ保護区は隣接していて、動物は季節によって両保護区を移動している。私たちが行こうとしている夏休みにちょうど多くの動物が生息しているのはケニア側だそう。
実は前回も当初候補地だったケニア。隣国ソマリアで頻発していたテロがケニアの首都ナイロビでも発生し、どうしてもテロの恐怖が払拭できず。
さらに、現地での小型飛行機や車での移動がものすごく長くて、乗り物酔いが酷い子連れでは大変だなってこともあり目的地を変更。
そんな経緯もあったので、状況が変わった今回こそはケニアに！
というわけで2023年8月5日〜12日まで6泊8日でケニア・マサイマラ＆モンバサに行ってきました。
ケニア渡航のための事前準備
まずはビザ。現在（2023年秋）日本人がケニアに観光で行く場合にはオンラインビサの取得が必須。
ビザ申請にあたって、まずはパスポートの残存有効期限が6ヶ月以上あることが条件。
申請はケニア大使館のビザ申請サイトで行う。入力すべき項目はシンプル。だけどちょっと大変だったのは必要書類の準備。
証明写真、パスポートの表紙、バイオデータのページのスキャン、ホテルの予約確認書、フライトスケジュールをアップロードしないといけない。
ファイルはすべてjpeg形式でかつサイズが293kまで！！これ、厳守です！！当初ファイルの形式やサイズで引っかかり大変でした。
加えて、サイトに何らかの問題があったようで、アクセスできたりできなかったりしたことも。。。
作業が大変だったのでビザの申請を1日1件(一人分)ずつ日を分けてしていたら。。。
ビザの代金、51USドルの円での請求額が１件ごとに上がっていってた。円安進行中でした。。。笑
本来は申請後メールで可否の連絡があったら、自分でサイトからビザをダウンロードして印刷していくっていう流れ。
でも、途中でサイトに問題が発生したみたいでオンラインでビザが発給されなくなっちゃった。全部初日に申請すればよかったと後悔。。。
出発日が迫ってくると、ついに「この書類を見せてビザを現地で取得して下さい」という偉い人のサイン入りのレターがメールに添付されてきた💧
最終的にはサイトが回復したようで、ビザがメールに添付されて直接送られてきました。偉い人からのメールが届いて以来サイトのチェックをしていなかったけどメールで送ってくれたので気付けた！！
日本のケニア大使館は問い合わせに対してしっかりフォローしてくれて対応も迅速。メールは英文だったけど、何回か電話をした時には全て日本語でOKでした。
一度アップロードする写真を間違えたので電話した時も、すぐにビザの申請済みステータスを申請中に戻してくれたので、ファイルの差し替えをして申請し直せました。
HPに16歳未満の子供で親に同行する場合にはビザの支払いが免除されるとあったので、10歳のはるっちはどうすべきか大使館に問い合わせたら。。。
子供はビザを申請する代わりに、親のビザの申請時に同行者欄にその子供の情報を追加し、ファイルをアップロードすれば大丈夫とのこと。
しかも、両親と同行する場合父母の両方の申請時に子供の情報を追加するようにと。
ホントかなと思ったけど言われた通りにパパ、ママの両方で申請して何も言われず入国できました。
はるっちについてはホテルの予約確認書とフライトスケジュールをアップロードすることはなかったので念の為印刷して持参。
でも、入国時に要求されることはなく。入国時出したのは、パスポート（全員）と印刷したビザ（はるっち以外）だけ。
次に保険。毎回掛ける海外旅行障害保険、今回は旅行代金が我が家史上ぶっちぎりの最高額だったこともあり、いわゆるキャンセル保険付きに。
全額カバーしてくれる保険は見つけられなかったけど3分の2くらいは回収できるものを見つけました。キャンセル保険で検索すると候補はたくさん見つかるはず。。
それに加えて、ガイドブックで見かけたAMREF Flying Doctorsにも加入。
これは僻地で緊急事態（けが、病気）に見舞われた時にナイロビの病院へ飛行機で運んでもらえるというもの。
参考までにこの時は1人40USドルだったような。。。
羽田→ドバイ→ナイロビ到着まで
1日目
深夜便のため家を出発するのは前日午後8時45分。
この日は金曜日だからパパはギリギリまでお仕事でようやく8時15分過ぎに帰宅。大急ぎで夕食をとりつつ準備をしてなんとか30分後に出発。
00:05 羽田発EK313便で経由地のドバイに向かう。
深夜便だけど羽田空港は大混雑。まずは両替。今回は食事や移動までほぼ全額出発前に支払い済み。現地で必要なお金はチップと飲み物代くらい。
事前にガイドさんたちへのチップは3万5千円位と教えてもらっていたので、念の為倍の7万円をアメリカドルに両替。たったの480ドルに、円安💧
今思うと、現地ではチップ支払いの機会が多く1ドル紙幣が飛ぶように消えていく。できるだけ多く1ドル紙幣が欲しいところ。
そしてチェックインを済ませて。。。出国手続きには長蛇の列。最後尾を探すだけでも一苦労。保安検査に到達するまでに30分も。
しかも。。。なぜなのかしら、ママは手荷物の化粧ポーチに眉ハサミを入れていたという大失敗。
21年ぶりに眉きりハサミ放棄@検査場前となったのでした。(前もやってたという。。。💦)
10時間40分後、現地時間早朝5:45ドバイ国際空港着。
乗り継ぎ便まで4時間半もありまだゲートも確定していなかったけどとりあえず、保安検査を通ってゲートを目指す。
ここまでは大半の乗客に倣って私たちもマスクを着用していたけれど、ここではマスク着用率がとても低かったので私たちもマスクを外す。
ターミナルA、B、Cのうち、当初はCに陣取ってそこを拠点にターミナル中のショップをウロウロ。
羽田空港や成田空港と違って本当にショップがいっぱい。私たちが知っているところだと仁川空港やイスタンブール空港のような充実ぶり。
しかも、早朝だというのにほとんどのショップは営業している。
結局最終的に私たちの搭乗ゲートはターミナルAだということがわかり移動。
巨大ガラス張りエレベーターで下の階に降りて、ターミナルを繋ぐ電車に乗ってターミナルAへ。多分ターミナルCの方が新しいのかな。。
10:15発EK719便でナイロビへ。ジョモ・ケニヤッタ国際空港Jomo Kenyatta International Airportに降り立ってびっくり。
東アフリカ1の大国だというのにターミナルがプレハブ。どこかに似ていると思ったら昨年カナダで入国時にランダムPCRにあたり訪れた検査場でした。。。
あとで調べたら、どうやら2013年に火災があり、その後このような建物になったらしい。
入国審査に並んでいる間中ここで入国拒否されたらどうしようと若干不安でした。
というのも、サイトへのアクセスができなくなったりしてビザ取得には苦労したし、前述の通りはるっちのビザは取得していなかったから。
結局誘導の方にパパとみいちゃん、ママとはるっちに列を分けられ、パパとみいちゃんが難なく通過。
ママとはるっちに対峙した審査官は当初怖いくらいに一つ一つ丁寧にゆっくりと審査を行なっていたからママもはるっちもめっちゃ緊張。
でも、途中で掛かってきたケータイ電話に夢中になり、そこからこれまではなんだったのかと思うスピードで審査は終了したのでした。
ケニアの入国時には顔写真の撮影と指紋の登録あり。(はるっちは写真撮影のみ)
預けた荷物をピックアップしてから出口へ。
私たちはなぜか係の人に税関を飛ばして出口へと誘導される。機内で配られた通関書類は一生懸命書いたものの結局出番なし。
空港の出口でガイドのCharles Nduatiさん(後にすっかり打ち解けたので本文ではここから先は敬称略で)を探していると。。。
「お疲れ様でございました」とこちらの期待をはるかに上回る流暢な日本語で近づいてくる小柄な男性が。。。
ナイロビは治安が悪いと散々心配していた私たちの緊張が一気に緩みました。
赤道直下だけど高原だから涼しいというのは本当で、Charlesはカーディガン着用だし、私たちもパーカーを着ていてちょうどよいくらいでした。
彼の先導で空港から道を渡った向かい側にある駐車場へ。
途中空港前の道に設置されている動物のオブジェなどをスマホで撮影するママを制するみいちゃん。まだまだビビっている様子。
ごくごく普通の立体駐車場。特に治安の不安を感じさせる要素はありません。Charlesの車はNissanのものでした。
ナイロビで電車見学
空港を出てまず向かったのは2017年5月に開業したモンバサ・ナイロビ標準軌鉄道Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railwayのナイロビ駅。
出発前から電車好きのはるっちのためにリクエストしていた電車見学のため。
途中道路脇の草原にキリンが出現。野生のキリンがこんなところで見られるなんてびっくり。
駅は空港近くのシオーカマウSyokimauにあるので、空港から市街地に入る前に立ち寄りました。ちょっと寂れたエリアに突然立派な駅が出現。
ここはナイロビの新駅でナイロビ、モンバサ間の長距離列車の発着駅で1日に2本ずつしか発着しない(から今日はもう電車は走ってない)とCharles。
後で調べてみると実はケニア鉄道の近郊列車の駅も兼ねている。その時も近郊列車の方は走っていたかも。
それはともかく、モンバサ・ナイロビ標準軌鉄道列車はこの日の運行を終了していたし、セキュリティの関係で構内には乗客しか入れない。
だから、事前に知らされていた通り外からの見学しかできなかった。
それでも、駅舎の正面に回るためにも保安検査がありました。空港で、と同じく手荷物はX線検査、私たちも金属探知のゲートを通過。
駅舎の正面からではホームや電車を見ることはできなかったけれど、駐車場から線路上に停まっている列車を見て盛り上がる。
ナイロビの治安にビビりまくっていた私たちがちょっと驚いたのは、貴重品以外の荷物を車内に置いておいても大丈夫だったこと。
写真を撮りに駐車場の端に1人で行くことも可能だった。どれだけビビってるんだって感じだけど、この辺りは郊外で駅の周りは殺風景だった。
駅を出発すると今度は高速道路で都心方面へ。高速道路は日本と同じように立派で料金はETC払いになっていました。
車窓の風景で面白かったのは電灯の上などに停まっている鳥が日本では普通見ない大型の鳥、アフリカハゲコウというコウノトリだったこと。
高速道路がいつの間にか終わり、一般道へ。
道はもちろん完全に舗装されているけれど、歩道との境目は土が剥き出しのところも結構あった。
乾季で乾燥しているせいか埃っぽく道路のあちこちに土が積もっていました。
とはいえ、道路の両脇の歩道は日本で見かけるよりも濃い緑色の葉が印象的な大きな木が並んでいたりして汚らしい感じはしなかった。
道には車、乗合バス（マタツ）がいっぱいで結構渋滞している。人の往来もたくさんでとにかく賑やか。
一目で都会だとわかるけど、ガラス張りの最新のビルが林立という感じではなくて一昔前の都会という感じ。
ナイロビで一番の繁華街と言われるシティセントラル地区のケニヤッタ通りKenyatta Ave.は、普通の都市と変わらない感じ。
この日は週末だったけどスマホで通話しながら歩くビジネスマンがいたり女性が1人で歩いていたり、と。
Charlesが冷静に「ここから向こうは危険なエリアだから行かない方がいいと言われています、でも私は1人で行っちゃいますけど」などと解説していたのは多分モイ通りMoi Aveの東側のこと。
出発前はナイロビはとにかく危険で車の中にいても外から強盗にあうという情報も目にしましたが、Charlesから特にそういった注意もなく。
窓を開けても、写真を撮るため外に向かってスマホをかざしても特に何も言われることはなく。
比較的安全と言われるエリアでケニア人と一緒に行動する分にはそこまで用心しなくても大丈夫な感じでした。
ただし、初日なので私たちの方が緊張していて勝手にかなり自主規制しがち。
なので、国会議事堂や大統領府などなど見どころを通過するたびCharlesが教えてくれても、シャッターチャンスを逃しまくり。
カメラを構えてない上に車で通過するだけなので。
ケニヤッタ・インターナショナル・コンベンション・センターKenyatta International Convention Centreもあっという間に通り過ぎちゃった。
都心のど真ん中からほどなくケニア鉄道Kenya Railways Corporation 近郊鉄道のナイロビ駅に到着。
ケニア市内の渋滞がひどすぎるということでその解消の一環で2013年からナイロビ、シオーカマウ間の近郊列車が運行開始。
現在ではそれに加えてエンバカシEmbakasi、リムルLimuru、ルークニアLukenya、ルイルRuiruへも列車が運行しているとのこと。
この時にはナイロビの旧駅と説明があっただけだったのだけど駅の入り口にあった時刻表から近郊列車っぽいな、と推測(後で調べた)。
こちらも先ほどの駅と同様セキュリテイが厳しく、乗客以外は立ち入り禁止だったけど、駅員の1人がCharlesの友達ということで入れてもらう。
Charlesはその彼にスマホでお礼を送金していた。ケニアではM-PESAというモバイル送金サービスがものすごくメジャーなよう。
ここでもしっかりとセキュリティ検査があり、入口で手荷物も人もしっかりと空港同様の保安検査を受ける。
近郊列車はこの時間も発着しているようでホームにはお客さんと思われる人々が。
Charlesの友達の駅員さんの案内で地下通路の先にあるもう1つのホームに行く。停車中の電車の中に入って写真を撮ってもいいと言ってくれた。
街で人々を見てケニアの人たちは足が長いなと思っていたけれど、電車のシートが高めで私たちが座ると足が床につかないという悲しい発見も。
そのほかにもホームから見えるところにたくさんの列車が停まっていたのでそれらの写真も撮って大満足。
その後すぐ近くにある鉄道博物館Nairobi Railway Musiumへ。ここにはケニアの鉄道の歴史が展示されている。
時刻は午後5時55分、鉄道博物館は午後6時に閉館とのことで、入り口で入館を断られる。
Charlesがどこかに電話をかけて粘る。その電話の相手が入口の守衛さんとお話しすると。。。 「入っていいよ」となった。
Charlesはここでもスマホでどこかへお礼を送金していた(入館料を送金していた可能性も。本来は有料だけど私たちには請求されなかった)。
博物館にはイギリスの植民地時代に当時の首都であったモンバサからウガンダの首都カンパラまでケニアで最初の鉄道を建設する際の様子やその国際列車で当時使われていた列車、食器、調理道具などの実物や写真の展示が。
サバンナに列車を通すにあたってたくさんのインド人が連れてこられた話や人喰いライオンに苦労した話が興味深かった。
この国際列車は当初ウガンダ鉄道と呼ばれていたそう。1948年設立の東アフリカ鉄道(ケニア、ウガンダ、タンザニア)に継承された後各国に分割。
ケニア部分は1977年設立のケニア鉄道が継承。2005年からはリフトバレー鉄道がケニア、ウガンダにおける運営を開始したものの2017年に終了。
現在は国際列車はなく、ナイロビ発の長距離列車は先に訪れた駅から発着するモンバサ・ナイロビ標準軌鉄道だけ。
ケニア鉄道は近郊鉄道のインフラの建設・維持管理と鉄道運営、ビクトリア湖岸にあるキスムの港湾施設の運営を行なっているとのこと。
そんな訳でこの博物館にはビクトリア湖の船の展示なども。室内展示場はそれほど広くはなく（３部屋）割とあっさり見学終了。
屋外にはウガンダ鉄道(UR)や東アフリカ鉄道(EAR)の蒸気機関車などが展示されていて、実際に運転席に乗ることができる。
ワイワイ盛り上がる。この時間の気候は信じられないくらい爽やかで本当に気持ちがよかった。
けど、、、ここでみいちゃん鼻血。
本人にとってはよくあることで、飛行機やここの乾燥した気候によるものだなと落ち着いていたけれどCharlesはちょっとびっくりしてました。
博物館の見学終了後Ole Sereni Hotelへ向かう。
ホテルへ向かうあたりは建設中のビルがあったり、ちょっとした空き地で住民たちが炊き出し？をしていたり。ちょっと治安が悪そう。
ホテルの駐車場入口にはセキュリティチェックがあり、中に入ると結婚式でもあったのかドレスアップした人々が写真を撮っていたりと、一気に雰囲気が変わる。
車を降りるとエントランスでまたまたセキュリティチェック。ポーターさんが荷物を運んでくれるので、ケニアに来てから初めてのチップを渡す。
チップは大体なんでも1、2ドルにしていたけれど、思った以上に渡したり、置いたりする機会が多い。
Charlesが一緒に来てチェックインを手伝ってくれた。
ケニアではお部屋の定員の問題で、4人で同じ部屋には泊まれない。Charlesのひと押しがあったのかコネクティングルームで4人同室に。
ここで明日の集合時間を確認後Charlesとお別れ。お部屋はとてもモダンで綺麗でした。
特筆すべきはナイロビ保護区ビューであること！！ワクワク双眼鏡まで使って何度もチェックしたけど結局動物は確認できず。。
でもサファリをしていると思われる車のライトは見えた。
私たちだけでホテルのレストランで夕食を。スープとパン以外はビュッフェ。
基本的にはアフリカ料理というよりはインターナショナルな感じ。ちょっと怪しい海苔巻きなんかもあったり。
食事はあらかじめ支払い済みなので、飲み物代とチップだけを支払う。
ケニアでは水道の水を口に入れない方が良いというネット情報から、歯磨きもペットボトルのお水を使う生活開始。
シャワーの時にうっかり口に入りそうになったり、意外とお水を口にしないのは難しい。
ちなみにCharlesからは「飲まないでね」としか言われなかったのでうがいくらいは大丈夫かも。
ジラフセンターとカレン・ブリクセン博物館
2日目
朝ごはんは昨日夕食をとったレストランでビュッフェ。今朝は8時15分にCharlesとロビーで待ち合わせ。
ロビーに現れたCharlesは私たちに1人1枚ずつマサイの布(アクリル100%！！)をくれました。
Charlesがチェックアウトの手続きをしてくれるも、何か問題が。。と思ったら「クレジットカードを忘れました。立て替えてくれませんか？」と。
出発前に全ての支払いを終えていたからホテルももう支払い済みかと思ったら、私たちが払わないだけで支払いはチェックアウト時だったよう。
ここではケニアお得意のM-PESAも使えなかったみたい。
当時はまだCharlesとも出会ったばかり。え？騙されてる？と思いつつも他にどうしようもないのでクレジットカードを差し出すパパでした。(後で日本円現金でちゃんと返ってきた）
向かったのはホテルから車で20分くらいのところにあるナイロビ南西部の住宅街であるランガタLangata地区。
車の中でCharlesにビーズで作ったそれぞれの名前入りのブレスレットをもらう。なぜかパパだけ苗字の上、極細で入らなかったけど笑。
途中、アフリカ最大のスラム地区として有名なキベラが見える。Charlesに「あの有名な？」と言ったら「知ってるの？」って驚かれちゃった。
ただし、私たちが通った通り(多分Langata Road)からでは外側がちらっと見えただけなので言われないとスラムだなんてわからない感じ。
ランガタ地区に入ると日曜日だったから、教会に行くと思われる、きちんとした服装の人々が沢山歩いていて、治安が悪いようには見えなかった。
Charlesによるとケニアではキリスト教がメインの宗教なのだそう。
まずはジラフセンターGraffe Centreというキリンを保護している施設から。着いてみると、何台もの車がスタンバイ。欧米からの観光客かな。
車を降りてみると、びっくりするほど寒い。パーカーの下にフリースを着用していたけど、それだけでは寒すぎるとアウターを取り出す。
まだ9時前で施設は空いてなくてゲートの前でちょっと待つ。
ここでのメインアクティビティは保護されているキリンの餌付け。
手洗いをした後、小さな容器に入った餌を受け取ったら、柵越しに自由にキリンに餌をあげることができる。
みんなお腹が空いているのか、すごい勢いで寄ってくる。
キリンの餌付けは以前もしたことがあったけど、その時は人参みたいな長い餌だったから直接舌に触ることはなかった。
でも、今回の餌はドッグフードみたいな小さなものだったから思いっきり舌と触れ合う。
思ったより硬くて、よだれがデロデロ垂れてる割とグロテスクな見た目から想像するより気持ち悪くなかったかも。。
Chlarlesによると3種類いるキリンの内、ここで保護されているのはロスチャイルドキリンなのだそう。
ちなみに他の２つは日本の動物園でお馴染みのアミメキリンとケニアにいっぱいいるマサイキリンとのこと。
そういえばここのキリンは私たちに馴染みがあるキリンとはちょっと顔立ちが違うかも。
この施設に隣接しているホテルGraffe Manorではテラスでここのキリン達と一緒に朝食というアトラクションがあるらしい。。。Charlesによるとナイロビで一番高いホテルなのだそう。
次に向かったのは同じ地区にあるカレン・ブリクセン博物館Karen Blixen Museum。
ここは昔メリル・ストリープ主演の映画「Out of Africa（邦題：愛と哀しみの果て）」の舞台にもなったところ。
その原作となったデンマーク人作家カレン・ブリクセンの住んでいた家がそのまま博物館になっている。
私たちは誰もこの映画を見たことがなかったのであまり、いや、全然興味がなかった。
出発前にはなんとかここへの訪問を回避しようと画策していたほど(代わりに鉄道を見たいと言ったら、ただ鉄道見学が追加された)。
ここでは来訪者は全員ガイド付きのツアーに参加することになっていたので、英語の説明を聞きながら一通りまわる。
映画を見たことがないどころかみいちゃんとはるっちは主演俳優すら知らなかった。。。
でも、当時の様子を色々と知ることができ、帰る頃には帰国したらこの映画を見てみようと思うに至る。(そういえばまだ見てないな💦)
ちなみにここでもM-PESAでの支払いにCharlesは四苦八苦。
どうやらアプリの仕様が時々変わるようで、何か別のアプリを通さないと払えないというような事態になっていたようです。
まだそこまで打ち解けていなかった私たちは「また建て替えか？」と笑。今回はCharlesの粘り勝ちでなんとか支払えたよう。
その後、私たちのリクエストで行き先リストに追加された、お土産屋さんに案内してくれました。
住宅街にいきなり現れたUtamaduni Craft Centreは２階建のお家が全面的にお店になったといった感じのお店。
ケニアのお土産と聞いて思いつくものが全部揃っているようなところで（個人の感想ですよ）、充実の品揃えでした。
アクセサリー、置き物といった工芸品からTシャツや布などの既製品、コーヒー、紅茶などの特産品まで私たちが思いつくようなものは何でもあった。
お値段については相場を知らないのでなんとも言えないのですが、多分適正価格ではないかと。。。
ここ以外では買い物できないかも、という気迫で沢山お買い物。
ランチは観光客御用達と思われるCarnivore Restaurantで。
ここでは色々なお肉を焼いたものを次々と持ってきてくれて、欲しいものを欲しいだけお皿に入れてもらうっていうシステム。
でも、、ママはこの日朝から腸が不穏で、ほぼ前菜として出てきたパンと野菜のポタージュスープだけでやり過ごす。
はるっちは元々食べ慣れないものは嫌だなってタイプだし、パパもみいちゃんもまだ始めだしってことでちょっと自重気味。
ママの不調については朝から言ってあったとはいえ、どんな少食家族なんだってCharlesを少し驚かせてしまったかも。
ここで、噂に聞いていたケニア人の優しさが。
ママの不調を察知したお店の方が、「大丈夫？お粥だったら食べられる？」と。ここはBBQレストランで本来お粥なんてメニューにないはずなのに。
デザートに出てきたアイスクリーム。。。これでパパまで撃沈。
みいちゃんはCharlesの分までもらっても（断れなかった💦）なんともなかったから、間違いなくアイス自体には問題なかったんだけど。
食後、ウィルソン空港Wilson Airportへ移動。
道中またキベラを通過したものの、一瞬すぎてまたまた写真を撮りそびれる。
さっきと同じく外側しか見えないからテレビで見たことのある風景とは全然違う。
空港のケニア航空のオフィスで、マサイマラで使う分の荷物が入ったソフトバッグだけを取り出し、東京から持参したスーツケースを預ける。
マサイマラに行くセスナ機では手荷物の重量制限が1人15ｋｇまでであるだけでなく、ソフトバッグでなければならないという制限がある。
Charlesがマサイマラでは使わないものはナイロビで預かってもらえるようにあらかじめ手配してくれていました。
全行程の荷物をこの制限以内で作るのは大変だから助かった！！
これがスタンダードの対応なのかCharlesの機転なのかはわからないけど。
空港入り口でセキュリテイチェックの後、荷物の重量測定。
レシートみたいなペラペラな搭乗券を渡された後はロビーでひたすら待機。私たちの他にも何組も飛行機を待っている。
この後のフライトはキリマンジャロ行きとマサイマラ行きとのことだけど、マサイマラへは2機飛ぶよう。
私たち以外にもう一組いた日本人のグループは行き先は同じだけど、乗る飛行機は別とのこと。
予定表では14時発の1便となっているけど、どうやらその辺はフレキシブルみたい。
今回私たちが乗る飛行機は12人乗り。ソファみたいにつながった2人掛けシートプラスものすごく狭い通路を挟んで一人掛けシートが4列のみ。
操縦席との間に仕切りもないような本当に狭い機体で、これで大丈夫なのかと不安になるほどでした。
操縦士と副操縦士が談笑していたので少しは緊張が緩んだけれど。。。
45分間のフライト中、離陸前に配られたミントの飴（タッパーが回された）をくわえつつ、怯えてました。
あんまり高いところを飛ばないせいか地上の様子がよく見えるんだけど(サバンナに動物)、安定感のなさと言ったら。。。
パパはおもむろに機内誌を読み始めたCharlesを見てちょっと安心したんだって笑
（マサイマラ編に続く）
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